Приймач "А-695" призначений для установки в автомобілі ЗІЛ-110, в якому напруга акумуляторної батареї рівна 6 В. Прием проводиться на штирьову антену телескопічного типу завдовжки 0,9 м.
Живлення приймача проводиться від автомобільного акумулятора напругою 6 В за допомогою умформера.
Конструкція
Конструктивно приймач виконаний у вигляді двох блоків. Один з них містить приймач з гучномовцем, а в другому знаходиться умформер з фільтрами живлення. У футляр з умформерам входять також пускове реле і всі деталі фільтру живлення.
Однією з основних особливостей приймача є відсутність в нім конденсатора змінної місткості; настройка контурів проводиться за допомогою ферроїндукторов (котушок, усередині яких переміщаються сердечники з альсифера).
Ручка попереднього настроювання на довгохвильову станцію знаходиться на задній кришці приймача.
Механізм перемикача діапазонів (кнопкового типу) змонтований разом з шкалою і агрегатом котушок середніх і коротких хвиль. Шкала має умовне градуювання у вигляді рівномірних ділень і освітлює з торців, причому забарвлення шкали змінюється залежно від положення регулятора тембру: червоний колір відповідає широкій смузі пропускання, зелений - вузькій смузі.
Приймач має наступні каскади:
1. Перетворювач частоти на лампі 6А7.
2. Двохкаскадний УПЧ на лампах 6К7.
3. Детектор, АРУ і перший каскад УНЧ на лампі 6Г7.
4. Другий каскад УНЧ на лампі 6Ж7.
5. Двотактний крайовий підсилювач на лампі 6Н7С.
Діапазон частот, що приймаються:
1. Довгі хвилі - 165 - 400 кгц (1800,0 - 750,0 м);
2. Середні хвилі - 560 - 1400 кгц (536,0 -215,0 м);
3. Короткі хвилі (25 м) - 15,0 - 16,35 Мгц (20,0 -19,56 м);
4. Короткі хвилі (31 м) - 9,3 - 9,8 Мгц (31,6 - 30,6 м);
5. Короткі хвилі (49 м) - 5,8 - 6,5 Мгц (51,8 - 46,2 м).
Електричні показники
Проміжна частота 460 кгц.
Чутливість на коротких хвилях 10-30 мкв, на середніх - 50-100 мкв і на довгих - 100 - 1400 мкв.
Вибірковість . Ослаблення чутливості при розладі на +-10 кгц не меншого 46 дб.
Вихідна потужність 4 Вт при коефіцієнті нелінійних спотворень не більше 10%.
Анодна напруга має величину близько 200-210 В при струмі близько 70 ма.
Електрична схема
1. Для діапазонів довгих і середніх хвиль застосовані окремі ферроїндуктори, за допомогою яких настроюється вхідний контур. На коротких хвилях в контур входить середньохвильова котушка, паралельно якою підключаються різні короткохвильові котушки, відповідні трьом розтягнутим діапазонам. При цьому вхідні контури настроюються наперед на середню частоту кожного з цих діапазонів і не перебудовуються при прийомі на різні станції; настройка проводиться тільки в контурах гетеродина.
2. На середніх і коротких хвилях настройка на станції плавна, а на довгих хвилях контур наперед настроюється на частоту однієї вибраної станції, яка потім включається натисненням кнопки.
3. Схема гетеродина в перетворювачі частоти триточкова із зв'язком місткості. Для отримання необхідного сполучення з вхідними контурами гетеродинні котушки мають конструкцію, декілька відмінну від котушок вхідних контурів. Котушка гетеродина середніх хвиль намотана в один шар, але особливим чином, нерівномірно; котушка гетеродина довгих хвиль тришарова з різними числами витків в шарах.
Живлення
Живлення ланцюгів напруження ламп здійснюється безпосередньо від автомобільного акумулятора напругою 6 В, а висока (анодне) напруга виходить від умформера типа РУ-456. Цей умформер розрахований на нормальну роботу від джерела з напругою 12 В і при живленні від акумулятора 6 В працює з великим недовантаженням, що подовжує термін його служби.
Деталі
Міжламповий трансформатор . Первинна обмотка складається з 5000 витків, вторинна - з 2х1000 витків дроту ПЕЛ 0,08. Сердечник з пластин Ш-14, набір 14 мм.
Вихідний трансформатор . Первинна обмотка складається з 2х2000 витків дроту ПЕЛ 0,1. Додаткова обмотка - з 2х76 витків ПЕЛ 0,1. Вторинна обмотка має 2х33 витка ПЕЛ 0,83 - 0,76. Сердечник з пластин Ш-15, набір 19 мм.
Розташування органів управління приймача "А-695"
Розташування ламп і деталей на шасі приймача "А-695"
0 Відгуків на “Радіоприймач автомобільний А-695”
Залишити відгук